4.2 Εξωτερικό κρίσιμο: όριο ταχύτητας «μόνο προς τα μέσα»

Αρχική ／ Κεφάλαιο 4: Μαύρες τρύπες (V5.05)

Το εξωτερικό κρίσιμο δεν είναι μια γεωμετρική γραμμή· είναι μια «αναπνέουσα» ζώνη με πεπερασμένο πάχος. Σε αυτή τη ζώνη, η ελάχιστη ταχύτητα που απαιτείται για να διαφύγει κάτι προς τα έξω είναι διαρκώς μεγαλύτερη από τη μέγιστη ταχύτητα διάδοσης που επιτρέπει το τοπικό μέσο. Επομένως, κάθε προσπάθεια προς τα έξω δεν αποδίδει· ο καθαρός μετατοπισμός καταλήγει προς τα μέσα.

I. Ορισμός: σύγκριση δύο «γραμμών ταχύτητας»

• Επιτρεπτό (άνω όριο): Η μέγιστη τοπική ταχύτητα διάδοσης που ορίζεται από την τοπική τάση· περισσότερη τάση σημαίνει υψηλότερο όριο, λιγότερη τάση χαμηλότερο.
• Απαιτούμενο (κατώφλι): Η προς τα έξω ταχύτητα που πρέπει να πετύχει μια διαταραχή ή ύλη ώστε να μη φρενάρεται ή να μην έλκεται πίσω από την «τοπογραφία».
• Εξωτερικό κρίσιμο: Μια δακτυλιοειδής ζώνη με πεπερασμένο πάχος όπου το απαιτούμενο παραμένει σταθερά υψηλότερο από το επιτρεπτό. Όσο αυτή η ανισότητα ισχύει τοπικά και στο εξεταζόμενο χρονικό παράθυρο, η περιοχή συμπεριφέρεται ως ζώνη «μόνο προς τα μέσα».

II. Μορφή και δυναμική: ταινιωτό, «αναπνέει» και με υφή

• Ταινιωτό: Το εξωτερικό κρίσιμο έχει πεπερασμένο πλάτος. Μεταξύ των μικρο-στρωμάτων της ζώνης, η διαφορά «απαιτούμενο μείον επιτρεπτό» δεν είναι ομοιόμορφη.
• «Αναπνέει»: Διαταραχές από εσωτερικά στρώματα μετακινούν ελαφρά τη ζώνη μπρος–πίσω—υποχωρεί αρχικά και στη συνέχεια επανέρχεται.
• Οργανωμένη «τραχύτητα»: Η επιφάνεια της ζώνης δεν είναι τέλεια λεία· εμφανίζει λεπτές ρυτιδώσεις με προσανατολισμένη μεροληψία και χαρακτηριστικές κλίμακες. Αυτά τα μοτίβα είναι οργανωμένα, όχι τυχαίος θόρυβος.

III. Τρεις παράγοντες: γιατί η έξοδος «δεν βγαίνει στον λογαριασμό»

• Ανηφόρα (το προς τα έξω είναι δυσκολότερο): Το έξω της ζώνης ισοδυναμεί με ανάβαση σε «κλίση τάσης». Προς τα μέσα είναι κατηφόρα, προς τα έξω ανηφόρα· έτσι το απαιτούμενο για κίνηση προς τα έξω είναι εκ φύσεως μεγαλύτερο.
• Επιστροφές και παρακαμπτήριες (η διαδρομή μακραίνει): Τα μονοπάτια στη ζώνη οργανώνονται σε παρακάμψεις και επιστροφές. Μπορεί να προχωρήσεις λίγο προς τα έξω, να γυρίσεις πίσω και να δοκιμάσεις άλλο δρόμο· κάθε παράκαμψη καταναλώνει χρόνο και «προϋπολογισμό ταχύτητας», και συνολικά δεν αρκεί.
• Σκληρό ανώτατο όριο (δεν υπερβαίνεται): Όποια κι αν είναι η πρόθεση, η τοπική μέγιστη ταχύτητα διάδοσης είναι σταθερή. Εφόσον το απαιτούμενο παραμένει πάνω από το επιτρεπτό μέσα στη ζώνη, ο πήχης δεν πιάνεται και ο καθαρός μετατοπισμός μένει προς τα μέσα.

IV. Λειτουργικά κριτήρια: πότε λέμε «εδώ βρισκόμαστε στο εξωτερικό κρίσιμο»

• Εστίαση στο τοπικό: Συγκρίνουμε μόνο σε περιορισμένο χωρικό τμήμα και εντός πεπερασμένου χρονικού παραθύρου· αποφεύγουμε γενικεύσεις μεγάλης κλίμακας.
• Διατήρηση στο χρόνο: Απαιτείται διαρκές «απαιτούμενο > επιτρεπτό» μέσα στη ζώνη, όχι στιγμιαίο φαινόμενο.
• Πάχος: Η πλειονότητα των μικρο-στρωμάτων στο πλάτος της ζώνης πρέπει να ικανοποιεί το κριτήριο· μικρές ταλαντώσεις γίνονται δεκτές χωρίς αλλαγή του συνολικού συμπεράσματος.
• Μετακινησιμότητα: Αναγνωρίζουμε ότι η ζώνη μπορεί να προχωρά και να υποχωρεί ελαφρά ανάλογα με τα γεγονότα· η μετακίνηση δεν σημαίνει εξαφάνιση.

V. Συνηθισμένες παρερμηνείες και διευκρινίσεις

• Όχι σκληρός τοίχος που ανακλά: Το εξωτερικό κρίσιμο δεν «πετά» τα πράγματα πίσω· κρατά έναν δυσμενή ισολογισμό ταχύτητας ώστε οι προσπάθειες εξόδου να μένουν μακροπρόθεσμα κάτω από τον πήχη.
• Όχι αυθαίρετος θόρυβος: Η «τραχύτητα» στη ζώνη έχει προσανατολισμό και χαρακτηριστικές κλίμακες· απορρέει από οργανωμένη δυναμική των εσωτερικών στρωμάτων.
• Όχι παντού και για πάντα: Η διάγνωση είναι χωροχρονικά συγκεκριμένη. Η ζώνη μπορεί να μετατοπίζεται λίγο, αλλά εξακολουθεί να πληροί τη συνθήκη «απαιτούμενο μεγαλύτερο από επιτρεπτό».

VI. Διαισθητική «απόδειξη»

Φανταστείτε ότι στέκεστε σε μια ελαφρά κυματιστή ολισθηρή ζώνη. Το να κινηθείτε προς τα έξω μοιάζει με ανάβαση, ενώ εδώ ισχύει αυστηρό «όριο ταχύτητας». Προσπαθείτε να ξεφύγετε, αλλά η διαδρομή σας οδηγεί σε παρακάμψεις και επιστροφές. Κάθε κύκλος κοστίζει χρόνο και «προϋπολογισμό». Όσο η «ελάχιστη ταχύτητα για διαφυγή» μένει πάνω από τη «μέγιστη ταχύτητα που επιτρέπεται εδώ», το αποτέλεσμα είναι προδιαγεγραμμένο: μπορεί να μετακινηθείτε λίγο, αλλά συνολικά θα παρασυρθείτε προς τα μέσα.

VII. Συνοψίζοντας

Το εξωτερικό κρίσιμο είναι μια ζώνη ισοτιμίας ταχύτητας που ορίζεται από τη συνθήκη απαιτούμενο μεγαλύτερο από επιτρεπτό. Διαθέτει πάχος, «αναπνέει» και φέρει οργανωμένες μικρο-υφές. Όπου αυτή η δυσμενής ισορροπία ταχύτητας ισχύει τοπικά, καμιά προσπάθεια δεν επιτυγχάνει καθαρή μετατόπιση προς τα έξω· το σύστημα λειτουργεί ως «μόνο προς τα μέσα».